Kategoriarkiv: –

Det är ett tufft jobb. Men nÃ¥n mÃ¥ste göra det…

Igår fick jag ett paket med nya kul grejer från Drylane att testa. I paketet låg också ett brev:

Hej Christer
Här kommer ett paket med två stycken prototyper av våra kommande som vi vill att du ska testa.
Använd dom helt utan försiktighet och lägg märke till alla bra och dåliga egenskaper och känslor du upptäcker.
Vi vill ha tillbaka dom så småningom men helst inte hela och rena.
Alla rapporter emottages tacksamt.

Gnälla på prylar gör vi ju alla, men att veta att tillverkaren lyssnar på alla kommentarer och dessutom vill ha gnäll är ju hur bra som helst!

Va säger man? Det är ett tufft jobb. Men nÃ¥n mÃ¥ste göra det…

Så nu ska jag testa på mina träningsrundor och på PBP.

Mer info följer…

» Drylane

Hugo är tillbaka igen…

Hugo är som en gammal galen katt. Ena dagen lämnar man bort honom till en annan ägare flera mil bort och dagen efter står han där på trappan igen och jamar och vill komma hem igen.

I förra veckan sålde jag min De Rosa, men med brasklappen att köparen skulle få lov att kolla så att storleken passade. Och efter lite mätningar kom köparen fram till att cykeln var en smula fel i storlek. Så nu står den här i receptionen på jobbet igen och ser sådär vacker ut som bara en De Rosa kan.

Men… Hugo vill fortfarande ha ett nytt hem där han fÃ¥r lov att göra det han kan bäst – cykla snabbt tillsammans med sin ägare.

Är du sugen? Här kommer lite fakta om cykeln.

Ram: De Rosa Team, 54 cm
Färg: BlÃ¥/svart ”sammets-lack”
Hjul: Campagnolo Scirocco
Däck: Bontrager Race Lite (blå)
Komponentgrupp: Campagnolo Centaur (växlar och bromsar)
Pedaler: Campagnolo Chorus (du får med klossarna som sitter på mina skor)
Styrtapp: Deda Zero
Styre: Deda Nera
Sadel: Selle Italia Gel flow
Cykeldator: VDO 10+ (trådlös)

Cykeln är i fint skick.

Dessutom följer en ultrasnygg De Rosa-cykeltröja med på köpet.

Pris: 11.500:-

Hugo är sÃ¥ld…

Med en smula separationsångest sålde jag Hugo – dvs min fina blå De Rosa Team – idag.

Det kändes ändå som det enda raka eftersom den knappast skulle få rulla nåt mer i min ägo nu när jag kör på Drylane-cykeln. De Rosan var för fin för att bara stå i ett hörn och inte användas.

Go Hugo go!

Redo för natten

En av sakerna som är obligatiskt under nattcyklingen på Paris-Brest-Paris är ett reflexkoppel.

Efter att ha botaniserat i stans jakt- och fiskeaffärer (underlig, underlig värld…) efter neoprenhandskar var det idag dags att bege sig in i nästa subkultur – ridsporten. Jag hade nämligen fÃ¥tt ett tips frÃ¥n andra lÃ¥ngdistanscyklister att ryttare använder reflexvästar och koppel när de rider ute pÃ¥ vintern.

LÃ¥t mig säga sÃ¥ här… Om männen var extremt överrepresenterade i jakt- och fiskeaffärerna var det det motsatta förhÃ¥llandet här. Som man i en ridbutik stod jag ut som en blodig chatueabriand med bearnaisesÃ¥s pÃ¥ ett möte med militanta veganer.

Men expediterna var trevliga och snälla och letade i sina lager men förklarade med huvudet lite sÃ¥där pÃ¥ sned att ”det är inte riktigt säsong för de här prylarna förstÃ¥r du…”.

I den tredje affären, My One på Backaplan, blev det napp. För ynka 129:- på rea (kostade 225:- annars) blev ett flouriserande knallgult reflexkoppel.

Så där ja – en pryl mindre att fixa till PBP!

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Ordning och reda

Ett tips som jag fått av flera av de erfarna PBP-cyklisterna är att ha pengar, kreditkort och viktigast av allt – boken där man skall få alla sina stämplar i kontrollerna under Paris-Brest-Paris – i en väska runt halsen.

I lördags slank jag in i en av stans friluftsbutiker och hittade en väska som jag fastnade för. Det var en vattentät kameraväska från Haglöfs som heter Watatait Camera Pouch.

Den är gjord i ett rejält genomskinligt plastmaterial som man sen satt sånt där nätmaterial på baksidan som det brukar vara på ryggsidan av en ryggsäck. För att hålla fukten borta är det dels en dubbel ziplockspärr och sen en dubbel kardborre som man viker ner. Men trots detta blir den platt och smidig.

Halsbandet är i en stark orange färg och har en pryl som gör att man kan justera längden väldigt enkelt.

Att väskan har en genomskinlig framsida tror jag är bra med tanke på att jag säkerligen kommer vara skönt snurrig i skallen efter alla timmar på cykeln under loppet. För att slippa se ut som en neurotisk person med tvångstankar som öppnar och stänger väskan gång på gång för att se om boken verkligen kom med är det bara att kolla i fönstret.

Jag kommer köra med väskan på Nationaldagsloppet och Vätternrundan för att kolla att allt funkar.

» Haglöfs

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Seriös belysning till nattcyklingen

Ska man cykla i den franska bäckmörka natten behövs det en riktig belysning som man vet fungerar i alla lägen.

Tivalux är ett företag som arbetar med offentlig belysning. Man har bland annat gjort den läckra belysningen av statyn Kopparmärra på Kungsportsplatsen och Gustav Adolfs Torg i Göteborg. Jag fick en fråga från dom om man får vara med i min satsning och sponsra med belysningen. Klart dom får!

Det finns i princip två typer av belysningar att välja mellan – batteridrivet eller navdynamodrivet. Nackdelen med batteribelysningar är att de har kort batteritid vilket gör att man måste ha med sig en massa extrabatterier för att det skall fungera.

Så navdymanolösningen med en halogenlampa som ljuskälla är helt klart att föredra. Den funkar alltid och ger ett stabilt ljus som inte går av för hackor.

Hela paketet kommer byggas ihop av Anders som har den suveräna affären Veloform här i Göteborg. För att matcha cykeln kommer Anders handbygga ett hjul med ett svart nav (under milda protester från klassiker-esteten Anders) från tyska Schmidt, svarta ekrar och en svart fälg från Mavic. Själva lampan är en riktigt ljusstark rackare trots den kompakta storleken.

Stort tack till Thomas och Per på Tivalux för stödet!

» Tivalux
» Veloform

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Teamhjälmar från Bell

Under 2007 kommer vi som kör i Team Drylane.com att cykla med hjälmar från Bell.

Modellen vi kommer köra med är samma som t ex Team CSC använder, dvs Sweep R, självklart i teamets färger rött, svart och vitt.

Förutom den redan snygga designen kommer teamhjälmen fÃ¥ lite Drylane-specifik grafik för att bli sÃ¥ där….Drylane-snygg.

» Bell
» Drylane

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Unpimp your ride

För ett tag sen gjorde Peter Stormare tre reklamfilmer för Volkswagen i USA där man parodierade MTV’s program Pimp My Ride. I VW’s filmer gör man tvärt om mot i TV-programmet, man tar en ”pimpad” bil och ”unpimpar” den.

Idag förberedde jag cykeln för helgens 40-milare och det var inte utan att jag fick lite ”unpimp-vibbar”. För snygg blir cykeln banne mig inte med navdynamo fram, halogenlampa vid frambomsen, lampkabel ”fultejpad” pÃ¥ gaffeln och en fet väska bak.

Men men… Det är bara att bita ihop för alla grejerna kommer behövas morgon.

Dagens fynd blev ett par neoprenhandskar för 99 kronor inköpta i en jakt- och fiskeaffär. Vi snackar 100% neopren. Tänk…dykhandskar. Men om det blir ”flytande sol” hela dagen imorgon som SMHI hotar med sÃ¥ kommer jag i alla fall inte att frysa om händerna.

Överkroppen kommer skyddas med en regnjacka från Drylane som jag skall prototyptesta på rundan. Den ser riktigt jäkla bra ut med snygg design, tejpade sömmar, hög hals och supertekniskt material.

Vill du känna pÃ¥ lite ”Twilight Zone” kan jag tipsa om en tur till den lokala jakt- och fiskeaffären förresten. Jag var inen i tre affärer idag pÃ¥ min handskjakt. Mycket goa typer där.

Imorgon ska det cyklas! Och cyklas… Och cyklas…

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Pannlampa fixad

När jag pratat med erfarna PBP-cyklister har jag nästan alltid fÃ¥tt rÃ¥det ”skaffa pannlampa!”

Visst, det kommer sitta en sjuhelsikes halogenlampa på cykeln som drivs av en tysk framnavsdynamo som är i Pansarkryssaren Potmkin-klass men problemet med den belysningen är att den bra kommer lysa i färdriktningen. Om jag vill titta på nåt vid sidan av vägen kommer jag bara se ett kompakt bäckmörker om jag inte har en pannlampa varnade dom. Det lät ju ett gott råd så beslutet att jag skulle ha en pannlampa var enkelt.

Efter att ha kollat runt pÃ¥ nätet och fÃ¥tt en smärre chock över det sanslöst stora utbudet av pannlampor* valde jag till slut en lampa frÃ¥n Biltema som verkade lagom ”normal”. Inte för stor och klumpig, inte för mesig.

Lampan har åtta lysdioder som man kan tända olika många av beroende på hur starkt ljus man vill ha. En bra grej är att man kan vrida själva lamphuset i höjdled så att man inte får ljuskäglan för högt eller lågt när man sitter på cykeln.

På Clas Ohlson köpte jag en slags kardborrebitar med stark dubbelhäftande tejp på baksidan så att jag kunde få fast lampan på hjälmen, men ändå kunna ta bort den när den inte behövs. Det kändes nödvändigt eftersom flera av de garvade cyklisterna varnat för att man kan få känningar i nacken av att man sätter till vikt på hjälmen.

Jag antar att det är i ett försök att göra pannlampan cool och manlig (pannlampor ÄR inte coola och manliga!) har fabrikanten satt pÃ¥ ett resÃ¥rband som dom vävt in ”SPORT MAN” pÃ¥. Fniss…
Det första jag gjorde var att klippa bort resårbanden eftersom jag ändå inte skulle ha nån nytta av dom.

Dags att ta fram hjälmen. Jag lät min gamla hjälm bli ”natthjälm”. Sen var det bara att undersöka var det passar att sätta fast lampan pÃ¥ hjälmen med tanke pÃ¥ lufthÃ¥l och bra ytor för kardborrebitarna.

Jag hittade tvÃ¥ möjliga lägen. En alldeles i kanten av hjälmen ovanför ögonbrynen och en mer ”mitt uppepÃ¥” hjälmen. Jag kunde inte riktigt bestämma mig för vilken som var bäst sÃ¥ jag satte dit kardborre pÃ¥ bÃ¥da ställena. Men jag har en känsla av att den uppe pÃ¥ hjälmen är bättre eftersom hävstÃ¥ngseffekten av pannlampans vikt blir lägre där. Jag fÃ¥r testa helt enkelt!

För att testa att lampan verkligen sitter där den skall tryckt jag fast den på hjälmen och började tokhoppa och skaka. Inga problem så långt. Nu återstår bara att testa i verkligheten också.

Pris för hela kalaset:
• Pannlampa: 129:- (Biltema)
• Kardborrebitar: 35:- (Clas Ohlson)
• Minskad självkänsla över att köra runt med geekpryl uppe pÃ¥ hjälmen: omöjligt att räkna pÃ¥…

» Pannlampan
» Kardborrebitarna

* Det där utbudet kan inte vara sunt. Jag ger mig fasiken att det finns nÃ¥n slags bisarr pannlampsböjelse hos vissa som ligger bakom det hela…

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Cykelteknik för nybörjare

Carlton Reid är en engelsman som har många järn i elden på nätet kring cykling. Han har en egen podcast och en rad olika hemsidor. Det senaste han börjat med är nåt som kallas Quickrelease.tv som producerar korta filmer med saker som är intressant för cyklister.

NÃ¥gra av filmerna är ”allt du vill veta som nybörjare men är för rädd att frÃ¥ga om”, som t ex hur man pumpar däcken eller hur en snabbkoppling fungerar.

För den erfarna cyklisten kanske det här verkar en smula simpelt men jag har full respekt för att många känner sig helt vilsna, speciellt om man är helt ny i sporten.

Pumpa däcken

Laga punka

Rengöra och smörja cykeln

Hjulens snabbkoppling

» Quickrelease.tv

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Garmin Edge 305 – cykeldatorn med ”extra allt”

Efter att ha kört med Garmins cykeldator Edge 305 i 200 mil kan jag konstatera att det är en riktigt skön pryl.

Den hysteriskt dyra Polarklockan jag köpte i vintras använder jag bara i gymmet numera eftersom Garmindatorn har allt som behövs tillsammans med ”extra allt”. Och dessutom med ett användargränssnitt som är busenkelt att förstÃ¥. Det är lite som om Apple hade designat en cykeldator. Har jag Polaren pÃ¥ mig sÃ¥ är det för att ha den som…klocka…

Rabblar man upp alla features som en cykeldator har lÃ¥ter det som om alla har miljarders smÃ¥ fiffiga funktioner. Därför var jag först lite skeptisk när jag fick Edgen. Det lät ”som alla andra”. Men nu är det äkta kärlek mellan oss, vilket mÃ¥nga som var med pÃ¥ Mallorca kan vittna om.

Bara en sån sak att man själv kan välja hur många informationsfält som skall visas på skärmen, vilka av de möjliga fälten som skall visas och dessutom i vilken ordning är en höjdare. På en backrunda är det kanske lite mer intressant att se den aktuella höjden och antalet plockade höjdmetrar. Inga problem. Då visar vi dom! På ett distanspass kör man kanske mer på att hålla en pulsnivå och så vill man veta distansen. Inga problem. Bara att ställa om.

Förutom de mest grundläggande sakerna som hastighet, snitthastighet och tid kan Edgen visa saker som kadens (trampfrekvens), puls, energiförbrukning, aktuell lutning och en massa andra saker. Vill du veta när solen går ner där du befinner dig? Inga problem, den har koll på det!

Jag testade att visa aktuell lutningsprocent när jag cyklade i bergen pÃ¥ Mallorca. Tekniskt sett fungerade det bra, men oooooh va tungt det blev rent psykiskt att se att lutningen ökade hela tiden. SÃ¥ den stängde jag snabbt av…

När man kommer hem kopplar man in en usb-kabel och tadaa så visas hela rundan på en karta i datorn tillsammans med all data från passet. Det går också att få ut rundan på Google Maps och Google Earth. Klockrent!

När andra på rundan sitter och dividerar om man kört 134 kilometer eller 139 kilometer är det skönt att kunna säga att man kört 137.2 kilometer och inget annat. Tragglet med att mäta upp hur långt ens hjul rullar på ett varv finns inte i Edgen. Man bara monterar den och sen korrigerar den sig själv med hjälp av GPS-data.

På träningslägret på Mallorca var det flera som var framme och ville klämma på Edgen när jag satt och synkade den mot datorn. Flera ville utmana den med saker som deras cykeldator och pulsklocka klarade eller som dom ville att den skulle klara. Rubbet fanns i Edgen.

Jag har inte haft möjlighet att testa funktionen ”Virtual Partner” som gör att man kan köra mot sig själv pÃ¥ en given bana och se grafiskt hur man ligger till mot sitt bästa resultat. Men det kommer säkert bli en höjdare pÃ¥ morgoncyklingarna i sommar dÃ¥ jag brukar köra samma femmilarunda.

Vill du testa och klämma på en Garmin Edge 305? Gå in till din trevliga lokala cykelhandlare eller snacka med mig på nästa runda! Bor du i Götborg kan den utmärkta affären Cykel City beställa hem Garmin-produkter på några dagar.

» Garmin Edge 305
» Cykel City
» Uppdaterat: Garmin Edge 705

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Teknik som irriterar går bort!

De senaste åren har jag kört med sportglasögon när jag cyklar. Problemet är bara att jag ser så förbaskat illa så jag behöver egentligen slipade glas.

Jag löste det genom att köpa att par sportglasögon som man kunde fästa ett par ”extraglasögon” inuti. Perfekt. DÃ¥ kan man byta ut linserna pÃ¥ sportisarna allt eftersom ljuset ändras samtidigt som jag fÃ¥r rätt styrka i glasen. Ända tills det regnar vill säga… För dÃ¥ blir det ofelbart dimmigt och stört omöjligt att se nÃ¥nting vilket leder till att glasögonen Ã¥ker av och dÃ¥ är man ju tillbaks till ruta ett liksom…

Nu finns det sportglasögon med slipning direkt i glasen. Det är sÃ¥ klart en suverän lösning. Det enda problemet är att man bara fÃ¥r ett par linser och dom fÃ¥r man leva med. Köper man mörka glas att ha i soligt väder är man torsk i dimma eller mörker med andra ord. Hmmm….

I vintras bestämde jag mig för att testa linser. Inte som ersättare till glasögonen, utan mest för att ha när jag cyklar. FrÃ¥n början sÃ¥lde optikern in dom med guld och gröna skogar. I princip ingenting skulle kunna gÃ¥ fel. Boom, sÃ¥ skulle det funka. Det lät nästan för bra för att vara sant. Och när det lÃ¥ter för bra för att vara sant sÃ¥…brukar det vara sÃ¥…

Nu har jag hÃ¥llt pÃ¥ att testa i nÃ¥gra mÃ¥nader och fortfarande är det High Chaparall. Jag har tappat räkningen pÃ¥ hur mÃ¥nga gÃ¥nger jag varit hos optikern som ”bara ska kolla en grej”. Det verkar helt enkelt som om mina ögon inte är kompatibla med linser för brytningsfel.

För att ge ett exempel. Kör jag utan linser kan jag alltid se vad som stÃ¥r pÃ¥ cykeldatorn. En smula suddigt, men det gÃ¥r att se. Med linser i kan jag se helt grymt skarpt kanske 70% av tiden. Resten ser jag inte ett skit eftersom nÃ¥n av linserna vridit sig. Optikerns rÃ¥d ”DÃ¥ fÃ¥r du stanna cykeln och vänta tills dom vridit sig rätt. Det kan ta en stund” var nästan lite naivt sött med tanke pÃ¥ att jag ville ha linser för att kunna cykla lÃ¥nglopp.

Nåja, jag gav linser en chans men nu släpper jag den tanken. I alla fall tills efter Paris-äventyret är över. Saker som irriterar klarar jag mig utan. Hellre nåt som funkar någorlunda alltid än nåt om funkar uselt allt för ofta.

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Superkompakt ihopfällbar cykel

Ihopfällbara cyklar finns det en hel del av. Men jag tror inte att jag sett en så kompakt som den som holländska A-bike tillverkar.

Ihopfälld blir den pytteliten, och uppfälld blir den – i alla fall om man ska tro filmerna på företagets hemsida – cyklingsbar. Priset är strax under 3.000 kronor.

Coolt!

» A-bike

Tack till Smidigt.se som tipsade om cykeln.

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Första intrycket av cykeln – Lean Mean Spurtmaskin!

Så har jag kört min första riktiga runda på nya Drylane-cykeln. Det blev 36 mil totalt i helgen. Underbart!
Här kommer en första summering av cykeln.

Vikten
7.4 kilo är bra mycket lättare än min gamla DeRosa. Det märks… Att cykla pÃ¥ en lätt cykel är kul. Jäkligt kul!

Ram/gaffel
Första intrycket var ”stirrig”, lite som Axl Rose pÃ¥ avtändningskur efter en dunderfest. Jämfört med min gamla DeRosa är den här cykeln helt klart mer ”pÃ¥”. Att cykla utan att hÃ¥lla i styret var lite skakigt till en början. Men man vande sig snabbt och efter ett tag kändes det bara piggt och kul.
Lacken är ”Drylane-snygg”. Klockrent!

Växelsystem
SRAM (uttalas ”schram”) har ett eget sätt att växla jämfört med Shimanos och Campagnolos system. Växling bÃ¥de uppÃ¥t och nedÃ¥t sköts Ã¥t samma hÃ¥ll med samma spak. Jag vet – det lÃ¥ter knarkigt, men det tog inte mÃ¥nga meter innan det satt helt naturligt.
Mekaniskt sätt sÃ¥ ligger växlingen mer Ã¥t Campagnolos hÃ¥ll än Shimanos. När man trycker i en växel säger det ”klonk” och växeln Ã¥ker i utan minsta tvekan. NedÃ¥t kan man växla ett steg Ã¥t gÃ¥ngen och uppÃ¥t max fyra steg.
När man sitter i bocken och cyklar kan man hålla växelarmen ända in till styret. På så sätt slippen man sträcka fram handen för att växla. En bonusfördel med att göra så var att det kändes som om växlingsarmen inte behövde flyttas lika långt då heller.
Mitt intryck av SRAM-växlarna var mycket positivt! Att prylara är snygga gör ju inte saken sämre…

Hjul
Fulcrums Race 1-hjul är farligt snygga. Och sÃ¥ rullar dom fint som tusan. Vad mer kan man begära? Jo…dom lÃ¥ter skönt när man trampar till ordentligt ocksÃ¥.

Flaskställ
BBB’s flaskställ Carbon Cage är snygga som skam. Men med fulla 50 cl-flaskor tyckte jag att det skakade lite oroväckande. Jag ska testa att köra med 75 cl-flaskor och sämre underlag innan jag säger bu eller bä. Men snygga är dom!

Pedaler
Om SRAM-växlarna tjongade när dom åkte i var Time-pedalerna Racer RXS Carbon tysta tysta. Till en början höll jag på att bli tokig när jag skulle få i skorna. Men sen visade det sig att dom satt fast. Det är inte mycket till klick som hörs när man sätter fast klossarna. Flexet i sidled är skönt brett vilket känns skönt med tanke på knäna.
Klossarnas konstruktion gör att man i det närmaste går stabilt och bra även med landsvägsskor.
Jag har aldrig tänkt på att testa Time tidigare så det här var en positiv överraskning!

Sadel
En röd och fin Selle Italie Flite. Men också helt ny. Ger man sig ut på en 36-milarunda på en ny sadel får man banne mig skylla sig själv. Så skaven i baken skyller jag mer på min egna dumhet än på sadeln. För jag har samma sorts sadel på DeRosan och vet att den är klockren när den är inkörd.

Styre
FiberWing-styret från BBB ser klart annorlunda ut när man kollar på det. Platta styren finns det en hel del av numera. Men styr man framför cykeln så sluttar det svagt nedåt. Ser underligt ut men var fövånansvärt skönt att hålla i. Jag skall linda om styrlindan en smula bara till Mallorcaresan.

Cykeldator
Garmin Edge 305. Klockrent den skönaste cykeldatorn. Ever. Att man kan anpassa vad som skall visas och hur det skall visas är en hur bra funktion som helst. Efter rundan kopplar man in den till datorn och får direkt upp en karta över precis hur man körde och en herrans massa mätvärden.
Trist dock att den har lite kort batteritid när man cyklar längre rundor. Efter ca 12 timmar ger den upp. Men…dÃ¥ har man ju lite press pÃ¥ sig att köra lite snabbare. För vem vill missa att fÃ¥ hela rundan loggad?

Summering
Lean Mean Spurtmaskin!!
Synd att grabben som sitter på är allt annat än en spurtare bara :-)

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Dagens i-landsproblem i cykeltappning

Jag behöver en väska till min cykel att ha på långloppen för att transportera kläder, mat och allt annat som behöver vara med på banan. Men tusan va svårt det är! Man vill ju inte ha en för stor och inte en för liten. Och kan man få en som dessutom är snygg är det så klart en bonus!

Jag och dottern var ute på en shoppingtur efter jobbet idag. Första stoppet var på Åby Cykel utanför Göteborg. Dom hade en Vaude Off-Road bag H2O.
För: Vattentät.
Mot: Förhållandevis liten och obefintligt med interna (eller externa) fack.

Nä, den här passade jag på.

Nästa stopp var Cykelspec. Dom hade förvånansvärt mycket att välja mellan. Dottern var impad av deras sjukt snygga beachcruiser-cyklar.

Den väska som verkade passa mitt behov bäst var en Vaude Off Road Bag 8.
För: Massor av fack och expanderbar.
Mot: Samma storlek som den på Åby, inte vattentät. Det fanns visserligen ett regnskydd men jag är lite skeptisk till om det verkligen pallar att hålla vattnet borta en längre stund.

Aaah, den här tÃ¥ldes ändÃ¥ att tänka pÃ¥. Eftersom jag skulle cykla ner till Laholm imorgon och klockan var fem i sex när jag var i butiken sÃ¥ slog jag till. Fast…helt rätt kändes det inte…

Väl hemma testade jag att ta fram bara det jag absolut vill ha med. Och nej…det fÃ¥r inte plats.

Tillbaks till ruta ett med andra ord…

Internet to the rescue!
Efter lite surfande nu pÃ¥ kvällen och tipsen frÃ¥n hck’s PBP-möten lutar det Ã¥t att jag köper en Rixen & Kaul-väska som heter Contour Magnum. Lagom stor, samma smidiga klickfäste och dessutom snyggare.

Jag ska undersöka närmare hur man får tag på en sån när jag kommer hem från Laholmsturen.

Nu är det bara att hoppas pÃ¥ specens välvilja vad gäller öppet köp sÃ¥ att jag kan fÃ¥ pengarna tillbaka för Vaude-väskan…

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Fredagsflams – Brutala cyklar i….trä!

StÃ¥l som rammaterial? Passé! Aluminium? Sååå ”förra Ã¥rets material”. Men kolfiber dÃ¥? Ääääääh! Det enda raka är ju att köra med ram gjord i trä, inte sant?

Xylon Bikes bygger ramar som är gjorda i 100% trä. De är sjukt snygga och blir nästan som konstverk. Speciellt deras modell ”Cell” som är hÃ¥lig som en schweizerost. SÃ¥ jäkla snygg, sÃ¥ jäkla rätt! Att den lär väga ton är sÃ¥ klart en helt annan sak!

Träcyklar åt folket!

» Xylon Bikes

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Farligt, farligt!

Idag fick jag hem den nya cykeln. Som vanligt skickar tillverkarna med en massa sköna manualer som ingen vettig människa läser. Men jag tog en titt i dom trots allt. Folks…är ni med pÃ¥ att vi pysslar med en livsfarlig sport?! Här är nÃ¥gra exempel:

Time-pedalerna:
”Cycling can be a dangerous sport. No pedal can guarante any rider against the risk of a crash”

Fulcrum-hjulen:
”WARNING! A worn rim may cause an accident, personal injuries or death”

Holy crap! Frågan är om man verkligen ska syssla med den här sporten?

Jag antar att vi har våra löjligt stämningsbenägna amerikanska vänner att tacka för de här fullständigt sanslösa varningarna. Heja USA!

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Randonneurvariant av Skalmans ät- och sovklocka

Under vinterns spinning har jag försökt att få lite pli på mig själv att äta och dricka regelbundet under passet. Men det är grymt lätt att glömma bort sig har jag märkt.

Tillsammans med mina mer tekniska kompisar pÃ¥ jobbet tror vi att vi kom pÃ¥ en lösning. VÃ¥rt ”elektronigeni” Mikael har lovat att bygga ihop en prototyp av en variant av Skalmans ät- och sovkloka. Fast att komma ihÃ¥g att sova tror jag knappast blir ett problem under Paris-Brest-Paris sÃ¥ vÃ¥r variant blir mer en ”Drick- och ätklocka”.

Det blir ingen display alls på den utan tanken är att man kan programmera den att pipa med olika toner i två olika intervaller, en när det är dags att dricka och en när det är dags att äta.

Nu återstår bara att se hur liten den går att få. Har man riktig tur finns det kanske till och med en låda i kolfiber. Målet är att få till en pryl som är lite större än ett penlight-batteri.

Fortsättning följer…

Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!

Alrikssons Cykel öppnar ny större butik

I helgen öppnar Alrikssons Cykel i Sexdrega utanför Borås en ny stor och fin butik. Martin som äger butiken lovar fina priser med upp till 50% rabatt på cyklar och kläder.

Tjejerna i Alriksson Cycle Team och massor av leverantörer kommer finnas på plats under hela helgen.

Det är Alrikssons Cykel som levererat min cross-cykel som jag kört med under vintern. Och åker du till butiken i helgen kan du klämma på min nya grymma sommarcykel som står i butiken just nu i väntan på leverans.

Alrikssons Cykel har full sortering av Drylane-kläderna i butiken och ägarna av Drylane kommer finnas i butiken för att svara på dina frågor om sina kläder.

Man kommer ha öppet 10-16 både lördag och söndag. Du kör till Sexdrega på 45 minuter från Göteborg så ta en tripp dit i helgen vettja!

» Alrikssons Cykel