Idag var det ”dagen D” pÃ¥ lägret, dags för 20-milaren. Det var en rejäl grupp pÃ¥ över 20 cyklister som gav sig iväg tidigt pÃ¥ morgonen.
Regn var utlovat under dagen så jag startade med lösben, skoöverdrag, vindväst och lösärmar. I Camelbaken låg långfingrade handskar, ärmar till vindvästen och ombyte av cykeltröja, undertröja och strumpor. Här skulle det banne mig inte frysas en gång till!
Men redan efter några kilometer stannade vi för en punka, och då åkte vindvästen av eftersom jag höll på att koka upp. Tre av Lygnarna ville köra själva så dom lämnade gruppen.
Allt eftersom dagen gick och värmen steg plockade jag av mig plagg efter plagg, vilket gjorde att Camelbaken till slut blev fylld till bristningsgränsen med kläder. Bröderna Augustson körde med sina vinterjackor och hade ingen möjlighet att ta av sig dom. Hur dom överlevde dagen vette tusan för dom var rejält vita i ansiktet stundtals.
Jag fick en riktigt sur svacka efter sju mil eftersom jag slarvat med drickandet och ätandet (idiotiskt!!) men efter några Enervittabletter och en energibar kom krafterna tillbaka.
Första stoppet blev i den jättefina hamnen i Porto Christo. En boccadillo med serranoskinka och hysteriskt gul ost och en Coca Cola gick lös på 10 euro. Gott, men rena rånet!
Efter att ha kört ute pÃ¥ landsbygden under hela rundan dök vi plötsligt in pÃ¥ strandpromenaden i S’Arenal med sina tusentals hotell, discon och baren. Klart surrealistiskt.
Allt eftersom vi svängde norrut fick vi vinden i ansiktet. Joakim Adolfsson, Nils Tanaka och våra grymma ledare gjorde ett rejält jobb med att ta långa förningar med ett skönt tryck i pedalerna. Vi riktigt flög fram stundtals.
Lunchfikat blev i Lluc Mayor där jag åt världens godaste Calzone som sköljdes ned med två Coca Color och en liter vatten. Summa summarum sju euro. Snacka om skillnad i valuta för pengarna! Och så gooooott!!
Resten av vägen hem låg Bengt Asplund från Örebrocyklisten längst fram och verkligen tokbombade och vi andra gjorde vårt bästa att hänga med.
Vi gjorde lite justeringar av banan som gjorde att rundan inte blev riktigt 20 mil. Mätaren stannade pÃ¥ 194 kilometer. Men med en snitthastighet pÃ¥ 28 km/h sÃ¥ gjorde det liksom inget. Snabbare än sÃ¥ här lär jag aldrig köra en 20-milare…
Regnet då? Icke! Vi såg lite svarta moln i horisonten men fick idel sol på rundan.
Ett av målen med min Mallorcavistelse var att komma upp i 100 mils cykling. Imorgon blir det en kort lugn runda på 5 mil så att jag kommer upp till det målet. Härligt! Sen blir det att slappa och ta det lugnt så att krafterna finns att klara av helgens första kvalificeringslopp på 200 km i Skåne.
Gillade du den här artikeln? Prenumerera då på min RSS Feed!
Efter gårdagens strul längs banan hade både jag och Ulf fixat en runda i förväg. I slutändan blev det Ulfs runda som vi valde.
Jag erkänner… Jag är en asfaltsmes. Ge mig slät asfalt och jag cyklar. Skogen?! Grusvägar?! Stigar?! PÃ¥ SNÖ?! GÃ¥r det?! Tydligen…
Fyra mil på snöiga skogsvägar utlovades och fyra mil på snöiga skogsvägar var precis vad vi fick. Ibland lättkört på packad snö, ibland isigt och ibland det som skidåkare drömmer våta drömmar om men vi asfaltsmesar drömmer mardrömmar om – fem centimeter mjuksnö och brant utför. Yahooo!
Första rejäla utförslöpan var hal som skam och avslutades med en skarp 90-graderskurva. Ordet ”spännande” fick snabbt en ny innebörd. Efter bergspriset kom nästa utförslöpa. Här lÃ¥g det mjuksnö med en massa spÃ¥r i. Att säga att man hade mer tvÃ¥hjulssladd är körning rakt fram är ingen överdrift. Jag brukar knappast fega utför, fast den här dagen var jag tvungen. Men skam den som ger sig. Jag klarade mig utan att vurpa och kom i mÃ¥l pÃ¥ strax över tvÃ¥ timmar.
När jag packade upp ryggsäcken blev jag positivt överraskad. När tidigare Ã¥rs modeller sett lite ”bottentunga” ut med en slimmad överdel och en stor förvaring i nerkanten ser den här betydligt mer ”jämntung” och smäckrare ut.
För oss som gillar att cykla med musik i öronen har man lagt till en liten ”ventil” sÃ¥ att man kan fÃ¥ ut hörlurssladden frÃ¥n mp3-spelaren ur fickan trots att dragkedjan är stängd. Smart!
Nedre förvaringsfacket – stort, rejält och expanderbart